通过本杰明Freas
从2019年2月的问题
我n的空间一个月,无人机目击促使两个英国机场暂停操作。2018年12月,100000多名乘客滞留在伦敦盖特威克机场后无人机被发现在机场附近。2019年1月8日,离职从希思罗机场暂停无人机被后大约一个小时。虽然空中交通最大的实际破坏引起的无人机的快速应用,无人机还承诺福利业务操作,包括设施的管理。
到目前为止,无人驾驶飞机的使用一直是由业余爱好者。的机动性和能力创造惊人的视频吸引爱好者,和设备价格的下降和改进技术推动了收养。商业用途的无人机已经出现放缓,仍在生长的早期阶段。但是,使用无人机进行监测的能力,摄影和视频跨许多行业的影响力越来越大。事实上,美国联邦航空管理局(FAA)预计美国商业无人机舰队四大小在2017和2022之间。
无人机没有人类飞行员登上飞机,通常被称为无人机。一般来说,远程无人机由人类飞行员。然而,人工智能(AI)算法可以使用,以便无人机自主飞行。无人机通常携带相机和允许运营商从地区收集数据困难,危险,对人类或昂贵。在设施管理,无人机主要用于检查很难达到屋顶设备或建筑物的外墙等领域。这可以节省时间,无需架设脚手架或空中的工作平台。但是,更多的用例是成为无人机技术供应商制定的解决方案,可以受益设施经理。
两个初创企业提供兵力的解决方案应对的挑战创造竣工图纸:Skycatch Siteaware。建筑施工期间,承包商经常偏离工程师和建筑师的图纸来适应环境,出现在网站上。此外,租户装备以及装修、改造和升级最终修改建筑。
无人机可以帮助通过网站调查创造实际的建筑条件更容易。Skycatch和Siteaware自动化的无人驾驶飞机飞行任务的解决方案,使用相机在一个网站上收集数据。然后加工成地图数据点云,创建一个网站的数字表示。最后,这个数字模型可以得到标记,测量,或覆盖在CAD计划了解已建成或帮助未来的项目计划。除了调查,Glasglow-based空中调频使用无人机执行构建信封和烟通风系统的高级检验。公司的无人机能够捕捉4 k-quality视频,照片,和高灵敏度热数据来评估修理和维护的需要。
而不是物质世界转换成数字数据,无人机的真正承诺可能在于创建物理基于数字数据。虽然仍远未商业化,使用无人驾驶飞机来创建和构建会来。拉斐尔D 'Andrea苏黎世联邦理工学院,2011年,瑞士的大学,与瑞士建筑师合作Gramazio &科勒用飞轴飞行器(见上图),运输和组装1500聚苯乙烯泡沫砖建造塔测量6米(19.6英尺)高。无人机控制的数学算法,数字设计翻译成一个真实的塔。
一个主要挑战是无人驾驶飞机不能携带太多的重量。这很大程度上限制了应用程序发送一个相机很难达到空间。但是,这是随着技术的发展变化。无人机都受制于他们的重量比。他们需要大量的飞离地面,这限制了可携带有效载荷的重量。创新在电池技术正在帮助缓解这个约束。先进的化学电池如锂离子(锂)电荷密度比镍镉电池通常使用。随着锂电池成本不断下降,越来越多的无人驾驶飞机的载荷可以用来执行一个任务推进。
同样,传感器创新尚未完全改变无人机的能力。无人机可以通过摄像机收集视觉数据,通过红外摄像机热数据,通过激光雷达和位置数据。(激光雷达是光探测和测距,遥感方法使用光脉冲激光来测量距离的形式)。但是,任何传感器可安装在无人机。对于建筑来说,这些可能包括湿度传感器、二氧化碳传感器、压力传感器。目前,这些传感器的成本和重量防止经济使用无人机。但是,快速的采用无人机可能改变这一前景。在过去的25年里,加速度计的成本从25美元/传感器下降至0.25美元/传感器。这种下降是由智能手机采用的爆炸性增长改善设计规模和降低成本。鉴于无人机出货量预期的增长,可以为类似的进步无人机传感器。
随着更好的电池的发展,这可能使无人机携带较重的物体。这包括携带砖建筑,但也意味着带着扳手紧固螺栓或携带锤子触及了阻尼器。虽然无人机永远不会取代设施经理,最终,他们可以操作的另一组手来帮助保持建筑物运行。
Freas副主管指南针的研究他管理公司的定制市场调查产品在欧洲。他的经验包括市场研究和技术专长在建筑物的设计和施工。Freas重点照明、楼宇自动化系统、加热、通风和空调(HVAC)系统和新兴的建筑技术。
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